商业车险费改后，同一辆车的保费将与保交通违法挂钩。那么，车险费改后保费为什么要挂钩交通违法？是将风险转嫁给消费者还是其他的原因？车辆交通违法又是如何影响保费的？带着这些问题，我们一起来看看吧。
北京、江苏地区商业车险费率改革试点进入倒计时。其中，首次将车险保费与交通事故挂钩，如有闯红灯、超速驾驶等严重违法行为，保费最高可累计上浮45%。
然而这个新方案公布后，消费者反应有所分化，支持者反对者均有之。不少消费者表示，保费与违章挂钩能够进一步约束新老司机遵章守法；但也另有声音认为，违章司机本就已经在交警大队受到了应有的处罚，现在保费还要上调，保险公司涉嫌间接地将风险转嫁给消费者。
转嫁风险给消费者？
市民李先生表示，不管是闯红灯还是超速，都有交警扣分罚款，但如果再被上浮保费，相当于交两分钱。交警部门和保险公司双管齐下，交通违章变成了双重收费，这新方案的确监督了车主，但也无疑丰厚了保险公司的收入。
还有网友表示，保费与违章挂钩是因为违章行为本身就给车辆带来损毁的风险，这点大家都是同意的。但是并不是所有给车辆带来损害风险的行为都应当让车主多交保险，违章司机本就已经在交警大队受到了应有的处罚，现在保费还要上调，保险公司难道不是在间接地将风险转嫁给消费者吗？
对此，工人日报有评论称，虽然已有交通管理法规对闯红灯等违章行为予以约束，并给予罚款、扣分等行政处罚。但上浮保险费率属于民事主体之间的合同行为，并不受行政处罚影响，不违反“一事不再罚”原则。保险合同双方应遵循诚实信用原则，被保险人在保险标的危险程度显著增加时，有义务告知保险人，保险人有权解除合同或提高保险费，未履行告知义务的，应承担不利后果。
豆包网副总裁丘斌斌表示，违章往往蕴含着交通风险，违章多意味着风险高，保费调整是对的，但将违章记在车上不够合理。“如果家里人、朋友开车主的车出去违章了，那么要车主买单，这就不够合理，国内很难做到每人一台车，很多家庭都是公用一台车，那么记这台车的风险而不对驾驶员，其实有失公允。但换言之，如果车主把车借给不靠谱的人，谁买单呢？车主作为车的所有权人，关于车的风险要做好评估，所以车主要承担借车的违章后果，包括保费上涨。”
现实中，闯红灯、超速等行为显然增加了事故发生概率，让保险公司承担了更大的赔偿风险。由此，对一年内有多次闯红灯、超速记录的车辆，保险公司有权从维护正当利益出发提高保险费率。