12月6日，位于省城槐荫区的润华车辆检测线，出现了排着长队的公交车。而记者从交警部门获悉，从6日起，济南的3600多辆公交车将开始接受年审。从2008年至今的4年来，由于没有投保交强险，济南的公交车一直不能正式参加年审并取得合格标志。今年8月，一名女孩在两辆公交车之间被挤致死的惨剧，使这一问题广受关注。
不投保交强险年审没有合格证
济南公交车的交强险问题，在今年8月的一次事故后迅速膨胀。8月7日，一辆152路公交车向后撞去，撞向后侧的一辆48路公交车，而一名正处在两辆公交车之间的女孩被挤，女孩虽被紧急送往医院抢救，但最终身亡(本报曾报道)。
事故发生后，有知情人士曾向记者透露，济南市的公交车都没有上保险，因此无法通过车辆年审。根据我国2006年7月1日起施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》，在道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。
此前济南公交车的审验工作一直由市中交警大队车管所负责。在《机动车交通事故责任强制保险条例》施行之前，车管所对公交车进行正常年审，并盖章和发放合格标志；《机动车交通事故责任强制保险条例》施行之后，公交车均未上交强险；车管所虽仍为公交车进行一些审验工作，但是不在行驶证上盖章，也不会发放合格标志。
四年没有年审小事故司机掏钱
公安交通管理部门有关人士曾表示，从2008年至今，由于济南的公交车没有上保险，车辆无法正式参加年审，四年来，我们曾多次协调、督促，想让公交车参加并通过年审，但是问题一直没有解决。
而针对大中型客货车的审验把关问题，公安部曾出台规定，自今年5月起，各级车辆管理所每月要对辖区大中型客货车进行集中摸排，对逾期未检验的，要通过交通安全信息手机短信发布平台发送手机短信，同时抄告辖区大中队。大中队要向运输企业和车辆所属单位下发整改通知，通报道路运输管理机构依法处理。
同时，有律师指出，国内行驶的机动车都应投保交强险，不投保交强险属于违法；而对机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，公安机关交通管理部门有权扣留机动车。这名律师认为，交强险是为了保障受害者的利益。而对律师的这种说法，一名公交司机表示赞同，他介绍，一般的小事故，都是司机自己掏钱赔偿。
26辆车参加审验有4辆车不合格
6日，在润华检测线的检测现场，济南公交公司一单位负责人表示:此次公交车来年检，已经交了保险。而此前曾有知情人士向记者算了一笔账，目前济南市公交车有近4000辆，如果全部投保，所花费用将达到5000万元左右，而公交公司每年因交通事故产生的赔偿金额不到500万元。这位人士认为，两者的差距，是此前公交公司不投保的一个重要原因。
6日当天在润华检测线上线26辆公交车，其中环检尾气合格26辆，安检合格22辆，有4辆不合格未通过年检，主要是因为灯光问题。而根据相关规定，大中型客车要确保检验率达到100%。
交警部门有关人士表示，此次审验，轮胎、刹车、灯光等设施成为检查的重点。作为营运车辆，这些设施如果有问题，容易出现交通事故，一旦酿成惨剧，后果十分严重。而在审验现场，公交部门的一位工作人员也表示，车辆能恢复年审是件好事，因为在城市道路上行驶，车辆承载的是多数市民的生命安全。