日前，监管部门传出内部消息，新车险条款有望在今年7月1日实施，而业内人士也透露，一旦新条款开始实施，现在各保险公司执行的4种商业车险条款将被统一，车险产品的价格也将做出相应调整，目前部分公司还在进行相关费率标准的测定。
更着重维护车主利益
新条款与现行的条款相比，新车险条款要求按照车辆实际价值投保，减少了11条责任免除，取消了关于依据事故责任进行赔偿的描述，调整了盗抢险等的免赔比例。从这些条款修改来看都更强调了维护车主的权益。尤其是新条款中规定车损险的保险金额按照被保险机动车的实际价值投保，取代了现行条款中的按新车购置价来投保，也意味着一旦新车险条款开始实施，车险市场一直存在的高保低赔(按新车价格投保，但按出险时车辆实际价值来理赔)的问题将不复存在。
此外，对于一直困扰车主的无责免赔问题，新条款中也提供了除现行理赔方式外的第二种方法，车主还可直接向投保的保险公司进行索赔，从而简化了和第三方之间的沟通索赔的程序。
车主担心：保费是否更贵?
新车险条款中对保险责任进行了重新约定，简单来说是加大了保险公司的承保范围，也就意味着保险公司承保同样的车辆时，按照新条款则赔付风险会增加，也就是纯风险损失率会提高。
那是否意味着今年7月1日后的车险价格将提高呢?按照新条款也不一定就会提价，纯风险损失率提高，还需要考虑附加费用率，如果保险公司的成本控制能力强，可以降低渠道的手续费等成本，也可能为车主提供更便宜的车险产品。广东某产险公司的业务负责人解释称，此外，因为车险市场的竞争比较激烈，交强险的价格是统一的，各家公司要靠在商业车险领域比拼，大幅度提价可能性不大。而根据保监会的规定，各公司拟定车险费率时原则上预定附加费用率不得超过35%。
不过，也有车险业内人士坦言，新车险条款可能在7月1日实施，但是相关的费率改革还没有明确的消息。现在的车险市场销售是渠道为王，保险公司为争取客户要给予4S店等强势渠道20%以上的手续费。渠道占用了较高的手续费，这些要算入成本，那么客户可以享受到的价格降低幅度就会被压缩。
险企应对：承保理赔都要更严
随着新车险条款上线进入倒计时，记者昨日也从产险公司方面拿到了最新出炉的《新车险条款》课件，也显示出不少公司都加快了对一线员工进行新车险条款的培训工作。
除了费率问题，对于我们业务部门来说，承保和理赔工作也有许多准备工作。上述财险公司的员工表示。他举例称，相比现行条款，新车险条款因为按照车辆实际价值投保，更类似家财险，没有足额、不足额的区别。赔偿计算时，要以保额为计算基础，不考虑新车购置价问题。所以承保时，一定要严格确认。他认为，如果车险产品的费率不提高，产险公司要控制成本与盈利，那么就必须要控制赔付情况。可能有一些车辆以前可以承保，但在新条款下就会被拒报。例如车主此前的出险比较多，车辆的车况比较差等等，甚至某些车型因为维修费用比较高，也会被部分拒保。