从2009年8月起，武汉针对轻微交通事故采用快速处理措施，先后在七个中心城区和东西湖区设置了10个车损事故快速理赔点和3个快速处理点。对车损低于2000元的，当事人可自行到快速理赔点私了。昨天，交管部门表示，这个措施的初衷是解决小事故引发交通拥堵问题，但实施三年来，仍有七成车主不买账，而且今年以来，车损事故快处快赔的比例还呈现逐月下降的趋势。
七成车主遇事等交警
前天上午11点22分，在工农兵路二七路口，一辆黑色别克轿车违规压黄线后，与一辆面包车发生轻微碰撞。双方司机下车理论起来，因为此处前方就是红绿灯，车辆很快就排起了长龙。
数据显示，目前，武汉每天发生交通事故逾800余起，日均约500起轻微交通事故。但目前武汉13处快处快赔服务点日办理理赔事故仅150起左右，这意味着愿意私了的事故不足三分之一。
快速处理细节上仍需完善
昨天，中南三路的武汉红光理赔服务点的中心工作人员称，一上午只有5宗轻微的交通事故车主接受了快速处理。
为什么快速处理不受欢迎?很多车主表示：听说过，但对具体流程不熟悉。几家保险公司工作人员也说，受理的事故当事人中，绝大部分都是交警指引过来的。
现场，老司机王师傅提出了自己的看法：按照交强险浮动原则，一年内发生两次有责任交通事故，保费上浮10%;而没有发生有责任交通事故的，可以依年头减10%至30%。如果自己没有责任，当然希望交警现场勘查、定责。另一位司机说，跟有些人讲不清楚道理，宁愿等交警来。
交警补充说，有些车主为了节省保费，在办理当年保险时，只购买了交强险。此外，出事的一方证照不全，未及时年审，又或者根本就是套牌车，如果到理赔服务点去就会露馅，不少人会借机溜走。这些做法让另一方司机都没办法私了，只能报案处理。
另外，快速处理不受欢迎还跟理赔点分布不均有关。目前，武汉13个快速处理服务点，有4个在武昌地区。而其他几个区，大多只有1家服务点，如车辆在光谷一带出事故，得跑10多公里才能到最近的洪山区南众快速处理服务点。
多家快速处理服务点负责人表示，对快速理赔要加大宣传，还应充分考虑司机的实际感受，从细节上加以完善，只有司机确实觉得方便放心时，才能真正让这一快速处理机制快得起来。
快速处理如何操作？
发生无人员伤亡的车损事故，且双方均有本市交强险，可按照快速处理程序进行处理，具体步骤为：拍摄照片取证。什么样的照片可作为证据？仅需3张照片，分别表现事故现场车辆位置、事故车辆车道情况、事故部位细节。立即撤除现场；相互确认电话、交换证件；共同商定前往附近的快速处理服务点进行处理。