机动车与行人之间发生交通事故后的责任认定、理赔方式或有新规定。10月24日，全国人大常委会开始审议道路交通安全法修正案草案。根据修正案草案的规定，道路交通安全法第76条有所改动，在机动车没有过错的情况下，机动车一方的赔偿不超过10%。昨日，记者就此采访了多位业内人士。大部分被访者表示，此次道路交通安全法修正案草案较好地体现了公平原则，也增强了可操作性。
责任认定更公平此次对道路交通安全法的修改，既公平确定责任，又体现对非机动车驾驶人、行人的保护，较好体现了公平原则，也增强了可操作性。公安部副部长白景富如是评价修正案草案。现行的道路交通安全法施行于2004年5月1日，按规定如果机动车和非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车和行人有过错的，可以减轻机动车的责任。但该法规对怎么减轻机动车的责任，如何明确其承担责任的比例，并没有作出具体的规定。
据了解，此次提出的修正案草案对道路交通安全法第76条第1款第2项进行了修改机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，可按照规定减轻机动车一方的责任。具体赔偿责任为非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80％的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方承担60％的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动车一方承担40％的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10％的赔偿责任。对此，不少有车一族在接受记者采访时表示，这次修改对机动车驾驶员而言是件好事，整体上更公平也更合理。
一位资深律师则认为，修正案草案既侧重保护道路交通事故受害人的合法权益，又较好地体现公平、进一步增强法律的可操作性，并统一全国机动车的责任标准。交强险或作调整随着道路交通安全法的修改，交强险也有可能进行适当调整。一家大型财产险公司车险部负责人告诉记者。目前，交强险责任限额分为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元、财产损失赔偿限额2000元以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。其中无责任的赔偿限额分别按照以上三项限额的20％计算。