保险业人士认为,常年飞行的人可以一次购买一份或几份保险期间为一年的航意险,从而免去每次坐飞机都买航意险的环节;也可以直接购买一份保障责任包含航空意外的意外险
近来,航空意外事件频发受到关注。当地时间今年10月16日下午,老挝航空公司一架航班失事,
据媒体称,机上49人已全部遇难；而10天之前,美国刚有一架飞往塞班岛的飞机失事。此前,7月份的韩亚航空客机空难的发生就引发了各界的高度关注,而对于乘客赔偿的问题也引起了广泛议论。
对于国内乘客来讲,航意险的购买也被认为很有必要。 国内航空 最高赔付仅40万元 我国已于2008年11月签署了涉及国际通航赔偿规则的《蒙特利尔公约》。
根据2006年颁布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。
不过,国内的这一赔偿标准不及国际水平。有“跨国空难索赔第一人”之称的著名律师郝俊波在接受媒体采访时表示,根据其在美诉讼的经验,除去保险赔付,每个罹难者家属的获赔金额至少有150万美元,折算成人民币至少900万元。
对比之后就不难发现,中美两地诉讼的获赔金额相差二十多倍,国内规定的赔偿水平已不能给空难罹难者及其家属提供充足的后续生活保障。作为飞机上的一名乘客,即便身处不同的人生阶段,但仍承担着不同的家庭责任,因此,旅客应根据自身情况购买一定保额的航意险,以便更好地守护自己和家人。