理财保险船舶需要救助,可以带到第一个安全港口；2习惯上需要拖带,如在港内作业或停靠泊位、离泊,移泊等。
由于发生船舶拖带,风险有所增加,因此,事先必须征得理财保险人同意,并接受修改后的承保条件和所需加付的理财保险费后,仍可负责,但被拖船舶仅允许限于到达第一个安全港为止。 (1)被理财保险船舶不与他船(非港口船舶或沿海使用的小船)在直接装卸货物,包括驶近,靠拢和离开在正常情况下,被理财保险船舶装卸货物在码头或在港区都由一些小型驳船进行这种作业,这对船舶来说风险很小,因为码头是固定的,小型驳船冲力不大。但被理财保险船舶在与其他船舶包括大型拖驳直接装卸货物情况就》《同了,因为在动荡不停的海面上大船之间直接装卸货物,发生碰撞风险很难避免。特别在相互驶近、靠拢和离开时,只要他们当中的任何一条船稍有疏忽,就会导致发生碰撞而造成损失,因此,理财保险人承保此项风险就要附加条件。
(2)被理财保险船舶不以拆船或为拆船而出售的意图航行船舶即将被拆或出售以供拆船时,它的市场价格显然会低于船舶价格,尤其是一些船龄较高的船舶,其价格几乎和市场的废钢价格一样。这种船舶的设备陈旧和机械老化,船东也不会关心设备更新,其抵御风险的能：力较弱。况且目前修船市场价格趋于上涨阶段,修船费用不会由：r这种破船而降低,理财保险人对予“以新换旧。的修理也不打折扣。由于以上种种原因,理财保险公司对此进行承保,要额外附加条件也：邑合乎情理的。比如,限定以船舶的卖价为最高赔偿限额以及加收特别的保费费率等等。