理财险之协会条款第十五条为“船底处理条款”。我国条款也有类似的内容。简言之,理财保险人对船底的除锈或喷漆的费用不予负责,除非这种费用与海损修理有关。多年来,人们对该条款的理解为船底的防治和防锈腐的喷漆费用应由理财保险人承担。而现代技术的发展对船底油漆带来．了巨大变化,这些方法的使用,使船底处理费用更加昂贵,因此理财保险人制定出此条款以限制自己的责任。我国条款对船底处理的另外两项规定是协会条款中没有的：(1)船东为使船舶适航进行必要的修理或进入干船坞进行正常维修时,同时也需修理所承保的船舶损坏,进出船坞和船坞使用费应平均分摊；(2)如船舶仅为本理财保险所承保的损坏必须进坞修理时,被理财保险人于船舶在坞期间进行检验或其他维修工作,只要被理财保险人的修理工作不曾延长被理财保险船舶在坞时间或增加任何其他船坞的使用费,理财保险人不得扣减其应付的船坞使用费。
代理费的规定
协会条款第十七条为“代理费条款”。该条款明确地规定被理财保险人为获取和提供资料和文件所花费的时间和劳务,以及被理财保险人委派或以其名义行事的任何经理人、代理人、管理或代理公司等的佣金或费用,本理财保险均不给予补偿。我国条款除了上述规定外,还附加了一条件,即如果事先得到理财保险人同意,此项劳务费可得到理财保险人的赔偿。 推定全损的规定
协会条款第十九条为“推定全损条款”。我国条款第十条中有相应的规定,但略有不同。协会条款规定推定全损只能是一次事故的结果,不能把几次事故的损失加在一起计算达到推定全损。我国条款对此未作规定。但是我国对实际全损作了两项补充规定：一是超过2月尚未获得船舶消息便为实际全损；二是船舶遭摧毁使被理财保险人被剥夺对其占有,也可作为实际全损。