在北京，七月是汛期。据媒体报道，昨晚，一场暴雨让海淀区田村东路铁道桥变成了大池塘，18辆途径此地的车辆被淹。截止到今天凌晨，桥下积水已经被排干，救援人员仍然在尽力拖走最后几辆被淹车辆。 台湾著名作家龙应台说过，要分辨是发达国家还是发展中国家，最好来一场倾盆大雨。如果一场大雨使你全身泥泞，汽车轮子陷在路坑里，积水盈尺，店家的茶壶、头梳漂到街心来，小孩在十字路口用锅子捞鱼，那么这大概就是个发展中国家。国家如此，城市亦然。 判断一个城市是否发达，要看它的下水道。当然这些基础设施的建设需要政府去考量。对于社会，作为民众我们要做的是建言献策并积极维护。对于自己，尤其是有车一族，汛期来临一定要补充涉水险。 数据 涉水险投保达峰值 来自中央气象台的信息显示，近日，我国江汉、江淮、江南北部、华南南部、西南地区东部及陕西南部等地累积降雨量有60~150毫米，其中大部分地区的降雨量比常年同期多3~7成，局部甚至多1~3倍。虽然已经过去2年，但谈起“7·21”北京那场世纪暴雨仍让人不免打战。大量车辆被道路积水淹没，涉水不当操作导致发动机受损，为车险索赔带来诸多不便。 今年汛期将至，北京保监局近日发布2014年汛期风险防范提示，为使车辆在汛期得到更全面的保障，请车主查验是否投保附加发动机涉水险或发动机特别损失险。 眼下又一次进入主汛期，保险专家提醒，降雨在为日常生活和工作造成诸多不便的同时，还可能威胁到民众生命、财产安全，掌握雨季行车安全常识、积极采取预防措施、及时进行减损善后，可以在很大程度上减少损失。 小编采访了解到，经历了2012年7·21暴雨，北京消费者风险意识逐步提高，根据产险北京分公司提供的数据，1-5月非汛期，“涉水险”投保8万多笔，同比去年增长30%。根据2013年涉水险销售经验，“涉水险”的投保高峰应集中在下半年，而由于5月南方多地迎来罕见暴雨，受此影响，预计本市本年度客户的投保高峰也会提前，从6月开始，并在7-8月的雨季达到峰值。 投保 ?“全险”并非全都保 北京保监局还提示消费者，在购买车险时应注意销售人员所谓的“全险”概念。“全险”仅是一种笼统说法，既不代表投保了全部险种，也不等于保障了全部风险。 据了解，近年来有不少新车车主选购保险时会被灌输“上全险”这一错误概念，事实上，车辆保险中有有车损险、商业第三者险、全车盗抢险、车上人员责任险等保险商品，保险内容琳琅满目，客户不可能将保险公司的所有商品全部购买。产险北京分公司相关负责人表示，客户平常所谓的“全险”，只是其所购买的商品对其车辆有自认为较全面的保障，而非真的是全部险种都涵盖。建议消费者在投保前，一定要清楚自己的需求，了解保险合同相应的条款，不要被所谓的“全险”忽悠。 产险北京分公司相关专家指出，一般家庭用车，可在“交强险+车损险+商业三者险”的基础上，根据自己的需要适当地选择其他的险种。例如，针对夏季炎热多雨而设的自燃和涉水险；防范车辆丢失的盗抢险和保障车上人员的车上人员责任险以及玻璃单独破碎险等其他险种。 而眼下，增加涉水险成为进入汛期后的首要选择。据介绍，“涉水行驶损失险”简称“涉水险”，是车辆损失险的附加险。平时车辆出险理赔中很难体现，但在暴雨多发之时确实是必不可少的一款险种。据了解，北京“7·21”特大暴雨后，很多没有投保涉水险的司机在维修更换发动机时只得自掏腰包。 产险北京分公司相关负责人告诉小编，保险车辆因遭水淹或因涉水行驶造成的发动机损坏，保险公司在保险单载明的赔偿限额内，负责赔偿发动机的修复费用。价格在10万元左右的车辆，加保“涉水险”的保费仅需100元左右。此外，“涉水险”的保险期限通常为一年，但如果车辆保险到期投保时，未投保“涉水险”，也可通过增加批单形式，加保“涉水险”，保险期限为批单生效日起至车险保单保险止期。 值得注意的是，在保险期间内，保险车辆因遭水淹或因涉水行驶造成发动机损坏的，保险人在出险当时的保险车辆实际价值范围内负责赔偿发动机的修复费用，但最高以车辆损失险的保险金额为限，超出部分免责；另外，根据保险公司的不同，“涉水险”一般都有15%到20%的绝对免赔率，如果出险后，要得到全额赔付，购买时还需要购买不计免赔。 理赔 车辆进水切忌二次打火 采访中，各大财险公司均表示，每年汛期，都会向各分支机构发布应急预案或通知，但仍有不少投保客户出险，车辆出险的情况尤其多。 其中值得注意的是，保险公司对车子进水熄火后，车主选择二次打火的方式迫使车辆启动，而造成的发动机损坏的情况，通常会选择拒赔。保险专家也因此提醒车主们，即使投保了涉水险，如果在车辆涉水过程中人为造成发动机受损，就是常说的“二次打火的也会面临拒赔”，因为重新启动发动机必将造成内部组件更大程度磨损，严重者甚至造成发动机报废的局面，所以保险公司将其认定