今年3月14日，一辆宝马越野车的车主报警称，自己车子在江兴西路发生了单车事故。宝马车一侧的保险杠被撞了，后经评估修车费用要4万多元。 这起事故表面上看似没什么问题，但民警通过一些细节发现，可能另有隐情。民警调看了道路卡口的监控视频，从抓拍的该车画面显示，这辆车早在3月13日就已经受损了，报警所称与实际不符。经过详细调查，交警最终认定这是一起骗保行为。 “从去年4月到今年4月，一年时间里，中队查处的骗保案件80多起，涉案金额达190多万元。”松陵交巡警中队副中队长罗四维介绍，骗保行为多发生在涉及肇事逃逸、酒后驾驶、无证驾驶的事故，驾驶人员为了躲避责任骗取保险金，找人顶包或伪造事故。 为了遏制这些骗保行为，保障道路交通的安全，从上周开始，该中队正式与三大车险公司建立联动机制，实现了信息互享。 三种情况容易出现骗保 罗四维表示，从已经查处的骗保案件分析，在三种情况下最容易出现骗保行为。 第一种情况是酒驾或无证驾驶出了交通事故，车损比较严重，车子无法挪移，驾驶员为了躲避处罚而找人顶包，并骗取保险金。 第二种情况是发生交通事故后，车子还能启动，驾驶员因酒驾或无证驾驶或其他原因，直接把车开走，之后再伪造事故，以骗取保险金。 第三种是交通事故已经私了解决，驾驶员回去后伪造另一起事故，然后报险，以骗取保险金。 骗保严重影响交通安全 罗四维表示，骗保行为不仅严重影响交通安全，而且严重干扰了道路交通执法秩序，一些逃逸行为甚至危及生命。 骗保更严重的危害在于，它助长了驾驶人的侥幸心理，让一些违法人员逃避了处罚，也增加了道路交通的危险因素。当骗保涉案金额达到一定数额，还会触犯刑法，严重者会被判刑。 警险联动遏制骗保行为 为防范骗保行为，松陵交巡警中队结合执法实际，创建了交警与保险公司联动机制，并于上周开始实施。 “警险联动机制的核心内容是加强信息沟通，实现资源共享，共同防止骗保行为的发生。”罗四维表示，联动机制分为三个层次。 第一层次，在事故报案初期，民警根据经验研判，若发现有骗保嫌疑，随即与保险公司沟通，查看是否存在骗保。 第二层次，在事故案件调查过程中，保险公司提供详细的车损清单、图片和其他资料，民警将保险公司提供的资料与案件实际进行核对，看是否吻合。通过核实，可以有效防止二次骗保。 第三个层次，已认定的骗保案件，交警把事故认定书等资料与保险公司信息共享，作为今后防范骗保的资料库。 “联动机制将对骗保行为起到震慑作用，消除一些驾驶人的侥幸心理，从而减少交通违法行为，保障道路安全。”罗四维表示。