5月10日，郑州普降中雨，降雨量接近30毫米，使得郑州市区多数路段经受考验，陇海路沿线成为最为严重路段，据相关部门统计,共积水 174处。其中8平方米以下积水84处，9～14平方米积水56处，15平方米以上积水34处。 目前距离主汛期还有一个月时间，据气象部门预测，今年郑州的降水量要比正常年份多出二到五成。今年市区建设工地较多，对排水系统 肯定会造成一定的影响。而已经完工的市政工程如三环快速化、地铁一号线，其排水系统尚未经受大雨考验，能否安全度汛还不好说。再 加上南水北调中线工程完工后，两侧排水工程均未到位，南岸渡槽北岸排水出路不畅，其情况亦不容乐观。 那么，除了在降水期间尽可能减少外出、不行使易淹路段、不将车辆停靠在低洼区域之外，关于爱车保险又有哪些需要关注？让我们未雨 绸缪，提前储备一下知识吧！ 汛期车主该如何正确投保 在大多数车主的意识里，车损险是比较重要的车险险种之一，但是大家对于涉水险却是知之甚少，因此在投保时也不会格外留意这个险种 。 那么涉水险究竟是什么呢？涉水险和车损险的区别到底是怎样的呢？专家解释说，涉水险其实属于车损险的附加险种，它能够为车辆因遭 水淹或因涉水行驶而造成的发动机损坏提供保障。车主们都应该知道，发动机是整个机动车的心脏，没有发动机，再好的汽车也只是一堆 废铜烂铁。因此作为车主，应该为车子的发动机单独投保涉水行驶损失险。 有的车主认为，车损险是可以对发动机进水造成的损失给予赔偿的，那为什么还要投保涉水险？涉水险和车损险的区别究竟是怎样的？专 家表示，目前市场上大部分的车损险，只会赔偿车辆在静止的情况下被淹、且车主没有强行发动时所造成的损失，而涉水险对于路面积水 和水中发动等造成的损失都可以按照一定的比例进行赔偿。 因此，汛期投保，涉水险和车损险，二者缺一不可。 此外，在汛期来临前，保监局再次提醒消费者，目前的车险产品中，并不存在所谓的“全险”，仅仅是保险销售人员的不规范用语，既不 代表投保了全部险种，也不等于保障了全部风险，建议消费者不要偏听偏信，并在投保时务必注意看清保险合同内容，尤其是责任免除条 款，了解注意事项，尽量规避责任免除条款列明的情形发生。 针对汛期多发的车辆涉水导致发动机损坏的案件，保监局提醒，在投保车辆损失险的同时，应注意是否购买了发动机涉水险附加险。 当车辆因涉水行驶造成发动机损坏时，这一险种能够获得保险赔偿。车辆涉水行驶时如果熄火，应避免二次点火。可以在保障自身安全的 情况下，离开车辆，到达安全地点后及时拨打保险公司报案电话。 哪些情况可能被保险公司拒赔 当然，除了上述操作外，在具体理赔过程中，也有可能因为相关因素而导致理赔不畅。 案例：水浸车操作不当拒赔 家住园岭新村的高先生最近遭遇了烦心事。在一场豪雨之后，他驾驶车辆通过一段有积水的道路，没想到积水过深导致车辆死火。情急之 下他屡次发动汽车不得，最后只好求助4S店。在把车辆拖回4S店并仔细检查后，维修师傅确定该车的发动机已损坏。高先生随即向保险公 司提出索赔，但当保险公司了解完情况，却告诉一个让高先生追悔莫及的结果：因高先生强行启动水浸车辆，导致了发动机损害，所以保险公司拒绝赔付。 建议：车主不要强行在水中启动发动机，发动机熄火应关掉电源，联系保险公司，等待车险查勘人员到现场处理；如果水位没有淹过排气 管，车主可自行将车辆开到修理厂或保险公司定损点进行检查。正常车辆在遭遇水浸后，如果在水中没有强行启动，发动机一般不会损坏 ，这种情况下，投保了车损险的车辆就能得到保险公司赔付的汽车清洗费用，或其他机械、零部件故障（如电脑板损坏）的更换或维修费 用。 进入缸体的积水不具备润滑的作用，重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损，严重者甚至导致发动机报废，而这种因人为操 作不当造成的损失，保险公司是拒绝赔付的。 为防患于未然，平时应检查车辆停放之地的排水系统是否通畅，如果车辆停放位置属于水浸高危地段，遇到多雨季节，应将车开到安全的 地方停放。 案例：玻璃险种不能省 一想到当初因“贪便宜”省掉100多元的“玻璃单独破碎险”，以致出险后被保险公司拒赔，夏小姐就懊恼不已。在5月初的一场狂风暴雨 中，她正驾车行驶在北环大道，突然被一颗小碎石砸破了车辆的前挡风玻璃。夏小姐随即拨打了保险公司的保险电话，没想到结果却是保 险公司拒赔，900多元的前挡风玻璃费用得由夏小姐自己承担。据保险公司解释，夏小姐只购买了车损险，车辆在行驶过程中造成的车窗玻璃单独破碎，车损险是不予理赔的，只有额外投保玻璃破碎险，才能获得相关理赔。 关于车辆玻璃破碎后能否理赔，在出险后首先需要弄清楚车辆是否损伤。如果玻璃破碎同时车辆其他部位受损，那么这种情况属于 车损险的理赔范围，保险公司有赔偿义务。而仅是车窗玻璃单独破碎，