自7月1日车险限折令生效后，保险公司开始对客户进行分类，对出险率和赔付率较高的客户，采取加费承保或者不予打折的做法，优质客户才能享受最低7折的车险。同样，来自中介渠道的车险业务也走向规范，从保单上的保费金额来看都没有低于7折的业务出现。似乎影响车险发展的恶性价格战得到有效控制。但平静只是表象，在平静的市场背后车险仍在进行价格暗战。近日,广东省保险行业协会下发了关于严格执行机动车辆保险条款确定新车购置价的通知,按投保车辆年限限定新车购置价的折扣比例,业内人士认为这项旨在抑制险企价格战的新规,可视为车险费率市场化改革可参考的模式。据了解,《通知》主要对投保车辆年限对新车购置价的折扣比例做了限定,并取消了行业内目前最多7折优惠的惯例。根据该通知,9个月内新车投保无折扣;9个月到2年内投保限折10%;2-5年投保限折15%;5年以上投保限折20%-25%。据业内人士分析,新办法对新车投保没有太大影响,而在2-5年投保限折15%和5年以上投保限折20%-25%这两档中,车主需要支出更多保费,相对就不划算了。尤其是2-5年车龄的,据业内计算,以3年车龄新车购置价为30万元的私家车为例,按照分别下浮15%和下浮30%(7折)来计算,车损险的保额分别为27万元、21万元,对应的标准保费在9600元和8000元左右,其中保费差价高达1600元。