不看会吃亏！车改中交通违法系数是什么意思，你“造”吗？

导读：据北京市保监局介绍，北京将于下半年试点推行商业车险费改，此次将引入交通违法系数作为保费调整的因素。简单的将就是，今后车主闯红灯、超速等都违章行为都将计入交通违法系数，而这将直接影响您今后保费的多少。
那您知道此次北京车改中交通违法系数是什么意思，又和哪些因素有关系，又该如何查询呢，下面太平洋车险课堂小编给大家科普下。
根据随商业车险改革方案一起出台的《商业车险“交通违法系数”浮动方案表》，浮动情况包括上浮、不浮动和下浮。下浮系数为0.9倍，上浮系数分两档，分别为1.05倍和1.1倍。上浮的具体情况分为20种，并根据交通违法的严重程度，赋予不同档次的上浮系数。如北京的新车险就规定，车主闯红灯3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%。北京保监局相关负责人表示，引入交通违法浮动系数，可以强化保险费率对交通违法行为的约束和惩戒作用，辅助改善首都道路交通秩序。以后将根据实际情况逐步扩展交通违法因子在保险费率构成中的范围和浮动系数。
新车改的最大变化在于保费的计算方面，新保费=保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数。
简单的讲，客户缴纳的保费将由基准保费与自主核保系数、自主渠道系数、无赔款优待系数、交通违法系数4个费率浮动因子连乘得出。其中，无赔款优待系数由行业车险信息平台根据投保车辆近三年的出险情况确定；自主核保和自主渠道两个系数由保险公司测算确定；交通违法系数由车主交通违法行为记录确定。实现了不同车型的费率水平与车辆风险水平合理匹配，消费者保费负担与个人风险水平合理匹配，将有效引导车主遵守交通规则、安全驾驶，降低事故发生频率，促进城市道路交通安全管理。"