保险公司要与汽车碰撞的星级标准挂钩,这么一来,虽然说出发点应该是无可厚非的,但考虑到国内汽车发展上的不平衡现实,仍然显得不够客观。也就是说,合资产品引进过来本身就可以轻而一举的达到三颗星标准,不管它是否在国外有更高的质量表现。而对国内企业产品而言,就会无形中给国内自主企业带来巨大的压力。甚至可以说,这种做法在一个阶段内,本身就有欠客观的公平性。
另一方面,可能出现的问题,更是在迫使部分企业不得不弄虚作假！现在的国内碰撞试验刚刚纳入正轨,其已实行的碰撞试验仍是以企业送车进行碰撞为主。在这种情况下,起步就处于弱势的自主产品该怎么办？从好的一面讲,自主企业只有付出更大的代价,才可能勉强与合资品牌打个平手；而从不乐观的角度上说,更会为一些企业不得不在碰撞上弄虚作假提供前提！一些企业必然会追求为星而星的过关办法,甚至会错误的以为这样要比追求长久质量现实的多！既然,国内还没有一个社会抽查进行碰撞的机制,这种以“星”为重要参考的做法,能否有完整的公正性,就要打上一个大大的问号了！
当然,还有另一种各方都皆大欢喜的事,那就是由财大气粗的保险公司出资,为抽查各企业汽车的车型碰撞买单。这样,既可以为国家分忧、又能解决真正的碰撞公正问题,同时还能建立更科学的汽车质量检验机制……如果要是以这样的结果实质性的参与汽车发展,实在是中国汽车发展的幸事！但如果仅仅是为了更好的开创盈利空间,而把保险与汽车碰撞捆绑起来,那就需要先解决更多的现实问题,这里面同样还存在着对自主汽车是扶植还是挤兑的情感问题,确实值得我们深思！