目前,我国汽车保有量不断攀升,中国每年报废汽车数量超过500万辆,预计2020年将超过1400万辆。但目前我国汽车报废回收拆解现状并不理想,这不仅给道路交通安全造成隐患,而且还因排放量不达标而污染环境。以江西省为例,近年来,江西省报废汽车每年实际回收数量仅仅为汽车保有量的1%左右。
一方面是因为一些非法手续过户的汽车流入了黑市,然后再进行非法拆解、翻新,变成“新车”重新上路；另一方面,是受利益的驱使,不法回收商将本应该报废的汽车交给了非正规的回收企业,甚至被转移到一些偏远的村落继续驾驶。报废汽车拆解产业面临的困境,跟废钢价格下跌脱不了关系。近日,废钢价格持续下跌,汽车回收行业面临倒退的局面,正规回收企业陷入尴尬的困境。
因为,面临拆解回收成本高,利润低,不挣钱的困难,所以,报废汽车产业回收现状不理想。为此,部分企业呼吁相关部门能够在税收优惠,补贴上给予正规报废车拆解企业扶持。建立正规的回收体系,一步步的完善报废体系,彻底改变报废汽车“报而不废”的现状。目前,中国废旧企业回收现状面临窘境,不止是报废车,其他的像废塑料、废电子电器产业也是如此。