不修件只换件已渐渐成了汽车维修的潜规则。所谓修车,修车厂基本上都是直接更换受损配件,而由此造成的高额修车费,已经让越来越多的车主难以承受,即使是保险公司,在车险理赔时也越来越头疼。
据保险行业协会的有关统计,近年来小剐蹭造成的车险理赔在全国占大约60%的比例,在北京,小剐蹭造成的车险理赔更多,占比超过80%。这样的事故中有关配件(包括保险杠、反光镜外壳、仪表盘等)往往是非功能性损伤,如果只换不修,对于车主和保险公司而言,费用高,明显不合理。
汽车进了修理厂,车辆只要上了保险,则能修的不修,统统直接换件。其实,据汽车修理厂的人透露,除了三滤(机滤、气滤、空滤)、刹车片等损耗程度很高的零部件属于必换的之外,汽车配件中至少半数以上的毛病都不用换件,完全可以修理后继续使用,特别是那些在保险公司统计中出险频率很高的车灯、保险杠、仪表盘、集电器等,对于掌握机械原理和电工知识的汽车修理工来说,修复并不复杂。 那么,汽车修理厂变成了换件厂,修理工变成了换件工,原因是什么?
对于修理厂来讲,只换不修的好处不言而喻,换件不仅赚的钱要比修理多得多,而且省时省事,简单方便以现在鱼龙混杂的汽车配件市场而言,单单在配件上获得的利润就可能没有上限 基于此,现在保险公司在处理车险理赔时,越来越注重以修代换。并且,以修代换是可以由车主自主选择决定的,也就是说,修车前决定是修件还是换件,完全由车主自己决定。如果对修复的配件质量不满意,车主还可以要求公司更换有关配件。
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