有关豪华车征收奢侈品消费税的消息开始流传,但具体实施时间仍是未知数,据了解,财政部、国家税务总局等相关部委正在研究。
更多的说法称是对扣除增值税后价格在170万元以上的豪华车,暂定征收20%的奢侈品消费税。
此番豪华车消费税调整距离上一轮2006年的消费税调整相距7年。今年此番加征豪华车消费税对豪华车品牌的影响又呈现出泾渭分明的态势：主流豪华品牌有点无动于衷;超豪华车品牌严阵以待,急寻对策。从中长期来看,对于宝马、奔驰、奥迪等主流豪华品牌的销售影响不大。汽车行业专家张志勇表示,170万元以上价位的豪华车在华一年总销量不超过5000辆,对整个市场的产销规模构不成太大影响,但会影响整个豪华车市场消费心理的转变,影响豪华车市场的发展。
面对豪车,不仅普通人不敢,连财大气粗的保险公司对其也畏惧三分。拿什么来保障车主的利益呢?又该怎样给爱车买一份让自己安心的保险? 1、车主三者险大都保50万 ,保险专家建议,购买商业车险时,第三者责任险投保限额以不少于50万元较为合适,若想抵御撞上豪车这种意外风险,还可以继续提高第三者责任险保额。此外,通过投保不计免赔等附加险,车主也能够把本由自己负责的损失转嫁给保险公司。
不管是撞坏了车还是撞伤了人,赔偿给对方的数额都有可能足以摧毁一个普通家庭,因此足额投保非常重要。具体购买三者险多少钱,这应参考所在地的赔偿标准。目前,根据人民的生活水平,以及目前路面上豪车越来越多的状况,我们建议适当提高第三者责任险的投保额度,这对于自己,也是规避风险的一个途径。保险专家说,投保第三方责任险,50万保额和20万保额每年的费用其实仅仅相差几百元,所以大部分慈溪车主都选择50万保额,但保额达到100万的也并不多。
2、小保险公司HOLD不住 虽然车险保费根据费率计算,即车的价位高,维修难度大,保费也越高,但保险公司所要承担的风险也更高。相对于普通车而言,豪车的赔款倍数远高于保费的倍数,承保性价比差。保险专员说要想赢利,必须投保者越多,保险公司才越能分担风险。如果我们公司有七八十辆豪车来投保,这些车交的保费可作为保证,公司的危险系数就低得多;但如果总共就只有七八辆而已,那风险太大了。所以一旦接下个豪车单子,就意味保险公司要承担很高的风险。而抗风险能力小的保险公司遇到豪车单子,就可能会选择婉拒。
3、大保险公司再保险 记者了解到,所谓的分保,其实就是再保险,是保险人在原保险合同的基础上,通过签订分保合同,将其所承保的部分风险和责任向其他保险人进行保险的行为。值得一提的是,这是由保险公司进行的,程序上与客户无关。
为什么保险公司还要再保险?保险专家解释说,这类豪车太过稀有,如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等豪车,配件大多需要单独申请进口,许多配件还是手工制作,费用昂贵。可以说,价格由人家说了算,保险公司根本没有定价权。另一方面,由于豪车维修费动辄几十万,如果事故对方拿不出这笔钱,豪车车主说不定为省事,把本是对方全责的事故说成双方责任或干脆是豪车方责任,这实际上就是种善意性骗保,最终令保险公司为之买单。
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