汽车责任保险制度有关法规的先后出台,无疑为中国汽车责任保险制度的发展提供了一个极好的法制环境,必将极大推动中国汽车责任保险制度的创新和发展,并进而推动中国汽车保险产品结构从现在的以车损险为主向以责任险为主的结构转换。交通事故中的赔偿问题,是最容易产生争议的环节,为了让事故中的伤者或受害人及时得到损害赔偿,有关法规规定了“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的,由保险公司在责任限额范围内先行赔偿”。
很多人只知道机动车第三者责任险,但不知道第三者险有强制三者险和商业三者险之分。新交法的实施,则无疑促进了三者险中强制险与商业险的分离。强制三者险与商业三者险的区别是很明显的：首先,商业三者险是商业合同,双方实行自愿协商原则。强制三者险为国家法规,必须投保；其次,商业三者险以盈利为目的,保费收入要给保险公司带来收益。强制三者险不以盈利为目的,保费收入单独核算,并按一定比例提取资金,建立“交通事故救助基金”；其三,商业三者险以“有责赔付”为准则,只在投保人有责任时才赔付。强制三者险,一旦发生交通事故,只要造成人身伤亡、财产损失,都要先行赔付。做这种区分,对于保险公司、车主、行人都是非常必要的。车主可以在购买强制三者险后,再购买商业三者险,这样一来,强制性保险赔付额度之外,还可以由商业车险来赔付。
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