据中国之声《央广新闻》报道,今年四月,中国保险协会与中国汽车维修协会首次发布18种常见车型的“整车配件零整比”,一辆车配件最高可买12辆车揭露出汽车零件价格虚高的事实,今天,两协会再次发布汽车整车配件零整比研究。
所谓“零整比”就是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值,通过这个系数可以判断一辆车后期维修保养费用的成本高低。零整比越高,就意味着车后期的维修成本越高。
在最初公布的18款车型中,系数最高的北京奔驰C级W204高达1273%,也就是前面说到的全部配件加起来可以买12辆新车。
中保协财险部主任郭红介绍,近半年来,根据汽车厂家零件配件的调价情况,再次追踪了第一批发布的18款车型的零整比变化。研究发现,其中5款车型的零整比微涨,两款车型基本稳定,11款车型零整比下降,比如奔驰W2014目前最新的零整比是1172%。下降最多的是卡罗拉,由625%下降到387%。通过测算,全部18款车型零配件降价的平均幅度约为5.72%。
虽然整体来看消费者应该是有所受益,但是并不意味着修车的价格就一定会下降很多。郭红表示,深入研究可以发现,几乎所有零整比下降比较多的车型都是降低了发动机或者变速箱等价值比较高、更换频率非常低的配件,这些配件虽然价格下降很多,但是消费者往往不一定需要更换这类配件。而一些比如保险杠、车灯等低价格、维修频率较高的配件,大部分车型都没有出现价格调整,有一些车型甚至还提升了价格。这也是为什么很多消费者感受不到修车价格下降。
此外,这次两协会还发布了最新18个车型零整比数据,其中零整比最高的雷诺科雷傲高达719.75%,在同等价位的车型里比其他两款研究的车型还要高出不少。