机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂,其具体作用是润滑金属件,减少机件间的摩擦,将发动机在做功时产生的巨大热量带走,清洗经磨损后产生的细微金属碎屑,还有密封、减震、防锈等作用。
机油每次加多大量,加多少是有一个严格的标准的。加注机油时,要注意机油的量不可太多或太少,应在油尺的“低”位与“满”位之间。如果多了会造成发动机运转阻力大或者发动机烧机油、冒蓝烟。
因为在发动机中,润滑油过多,会加大曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,以致油耗增加。而且曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量也会增加,也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加。这些润滑油进入燃烧室燃烧后会造成积碳,积碳会提高压缩比,产生发动机爆震。而积碳落入气缸会加剧气缸和活塞的磨损,导致发动机漏油,降低车辆的使用寿命。此外,机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,影响三元催化器的寿命,严重时可能会使三元催化器损坏。如果过多的话可以从油底的放油堵放出一些或抽出来一些。如果机油加少了会影响润滑、清洁,甚至是爆缸。
还有一个误区茶哥帮大家解答一下。有些爱车心切的车主都喜欢在加完机油之后往里再加点机油添加剂,茶哥对这种做法并不推荐。市面上添加剂种类很多,比如什么抗腐蚀的、抗氧化的、还有一种油性剂是增加润滑程度的。种类这么多的添加剂,看的人眼发花。真正优质的机油当中,这些添加剂的功效已经包含于其中了,而且机油内的各种成分已经处于一种平衡状态,以达到最大功效,如果放入添加剂,这无疑会造成化学反应,肯定会影响机油的综合性能。