纯电动汽车涉水过程中需要特别关注电池组的防水性能。电动汽车的电池组重量较重,一般放置在车体的底部,在路面积水较深时电池组可能会被淹没,此时电池组的防水性能就会显得尤为关键。
整体结构设计
由于吸入管道48的冷却空气吸入口48a朝向车身前方开口,排出管道49的冷却空气排出口49a朝向车身后方开口,所以从冷却空气排出口49a排出的热交换后的温度上升了的冷却空气不易从冷却空气吸入口48a再次吸入到电池托盘38内,从而能够防止冷却空气的再循环所带来的电池模块42的冷却效率的降低。
由于冷却空气排出口49a朝向车身后方且车宽方向外侧开口,因此能够通过沿车身的左右两侧面流动的行驶风将从冷却空气排出口49a排出的冷却空气推向后方而不易滞留在电池组附近。
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