车身修复作业的主要内容

车身修复作业的主要内容有钣金修复和喷涂修复两大项。
(1)板金修复的主要内容
车身钣金修复作业的主要内容包括：鉴定、拆卸、修正与装配等。
①鉴定,就是用尺子、样板或模具等对车身损伤部位进行检查,并根据检查结果确定损伤的性质和采用的具体修复方法。这项工作常伴随拆卸,否则无法准确鉴定完整的损伤情况。
②拆卸,其目的是便于车身的维修操作和彻底的检验损伤,和避免维修操作时对被拆卸件造成不必要的损伤。拆卸的原则是尽可能减少、甚至避免零件的损伤和毁坏。拆卸连接件常用扳手,还可以根据实际情况采取钻孔、锯、气割等。
③修整,常用的修整方法有锤敲、撑拉、挖补、氧·乙炔焊、气体保护焊、手工电弧焊、电阻点焊、铝合金钎焊、等离子弧切割等。具体采用何种方法据实际情况而定。
④装配,将拆卸件、需更换的部件、修正的车身和局部附件按照原车的要求进行总装。
(2)车身喷涂修复作业的主要内容
喷涂工序是钣金修复后的一道工序,其工艺过程包括：脱漆、表面顶处理、涂料选择和调色、实施喷涂。
①脱漆,根据修复的实际情况,将原车身的旧漆部分或全部地除去,以保证涂装工艺的质量要求。常用的方法有：火焰法、手工或机械法、化学脱漆剂等。
②表面预处理,其工序是：去锈斑、除污垢,进行氧化处理、磷化处理、钝化处理等。去锈除污是为了增加涂层和腻子与基体金属的附着力；氧化处理、磷化处理、钝化处理可以防锈,延长车身的使用寿命。
③涂料选择和调色,通常按照原车身面漆的质地和色号,选择涂料和调色。车身涂料除面漆外,还需要各种附料,如底漆、腻子、稀释剂、清漆、固化剂、防潮剂、红灰、胶纸等。
④涂装工序,其工序包括：
头道底漆(又称防锈底漆)的喷涂,此工序目的是用于防锈和增加腻子与基体金属的附着力。
刮涂腻子(至少要刮涂2—3道)并打磨,目的是将修整时留下的不平找平。
然后喷涂二道底漆,用红灰填补沙眼、气孔,喷涂末道底漆,面漆喷涂,喷涂清漆,喷涂后处理。