I．车身前部车身前部一般为厢式结构,具有较强的刚性,用来安装布置发动机、前悬架、转向装置等部件。如图8．1所示,车身前部配有后挡泥板、两侧挡泥围板、前侧梁、前横梁和散热器支座等刚性较高的骨架部分,这些部件组成长方形的发动机舱,在其外部覆盖有发动机罩、前挡泥板、平衡板、散热器隔栅等面板。
圈嚣．1车身前邵结构
2．车身底部
如图8．2所示,车身底部是将车身前部后侧、客厢和行李厢底板连接在一起的构件,车身底部要求具有较高的刚性,用以支撑乘车人和货物并连接后悬架和后轴,车身底部由数条横梁及两侧的纵梁,构成刚性较高的承载浅盘形地板。
另外,为了适当吸收车辆碰撞时的部分冲击能量,防止发动机侵人驾驶室,前纵梁和后纵梁都设计成向上弯曲的挠曲状。
3．车身侧部
如图8．3所示,车身侧部用以连接车身的底部、前部、后部和顶盖,并构成车厢的侧面。用前、中、后三根立柱和上下纵梁构成车门框,用以安装车门。由于车门面积的要求,车身侧面的刚性较弱。
4．车身后部
车身后部有两种结构形式,一种是把车厢和行李厢隔离开布置的三厢式结构；一种是车厢和行李厢一体式的两厢式结构。车身后部主要由后侧板、后挡泥板、衬板、行李厢盖或背门,其刚性比车身前部低得多。车身附件包括：车门锁、门铰链、玻璃升降器；各种密封件、扶手及辅助车身电器元件。为增加行车安全性,现代汽车上还配备有安全带、安全气囊及座椅头枕等。
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