11月18日,在第20期中国热点对话活动上,北京保险行业协会常务副会长陈志强向腾讯财经透露,将在年底发布一款北京理赔手机应用,联合交管部门和各家保险机构,实现线上定责和赔付。
陈志强表示,该款手机应用依托交管局提供的视频抓拍和“122”报警台信息,还原车辆出险时的具体状况,对大量协商不一致的案件进行线上定责。同时,在此后的核定损失、修车、赔付和回访等环节中,均可以通过该应用进行。这一思路也正被各家险企借鉴。众多险企正纷纷借助互联网,推进车险改革。车险改革经历过2001年的折戟、2011年的重启,改革呼声虽然高涨,但“只听楼梯响,不见人下来”。
今年9月份以来,保监会内部下发《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见（征求意见稿）》。该意见指出,目前的商业车险市场存在体制机制问题,商业车险产品和服务,与社会公众日益增长的保险需求不相适应。腾讯财经注意到,车险行业大多数处于亏损状态。与会专家表示,现行的车险费率中,并没有细化到车型风险系数和驾驶员风险系数等,只是跟车型大小、车龄和售价有关。北京保监局产险处副处长李斌表示,在车险费率浮动方面,需要通过价格的差异来鼓励保险公司提供多样化的创新产品和服务。“在国外,保险企业会考虑基于使用习惯的产品定价因素”,李斌表示,通过车上的特殊装置,险企可以跟踪车主的驾驶习惯,“每一次急刹车,急加油都可以记录下来,根据驾驶习惯来确定车险价格。”细化分类的思路或将出现在此次的车险费率改革中。在过去的几年中,车险诸多环节的已经在变革。
北京保监局产险处处长马骥表示,之前车辆出险后,需要带着保单前往保险公司进行理赔,这一规定早已被取消；另一个例子是,涉及两方的车险事故中,双方协商一致且赔付款在5000元以下,要求保险公司3天内赔付到位,马骥说到,“别小看这个规定,5000元以下赔付的案例占据车险理赔总数的80%,省却了车主大量的时间和精力。”