部门外牌车辆在上海以外地区出险,保险只能赔90%。
沪上一经销商告知记者,他们于近期接到太平洋保险公司的电话通知,凡是没有上海地区的居住证或是长期暂住证的外地牌照客户,在上海以外地区出险后,交强险按100%理赔,但商业险只能赔付90%。经销商表示,目前保险公司只是给厂家下发了文件,正式文件还未下发。据悉,太平洋保险此次的这种做法,实属首例。
针对外地牌照的限制近期不断增加,包括上牌难、限行多、缴费杂等。如今,太平洋保险针对出险区域的理赔限制,又使外地牌照车辆在上海的生存环境雪上加霜。当然,在办理外地牌照的消费者之中,又有区别性待遇。保险业内人士表示,持有外地身份证的外牌车辆与持有上海身份证、居住证的外牌车辆有所不同,前者受限多,许多保险公司的折扣优惠待遇都不予享受；而后者与一般的上海牌照持有者在实际使用情况上,并没有太大区别。 业内人士表示,由于持有外地身份证的外牌车主流动性过大,保险公司所需承担的风险更高。
所以,保险公司通常会采用核保政策,对客户加以分类筛选,根据不同的危险程度选择适当的承保条件,然后利用提高保费费用(即降低或取消折扣)、增加规定条款(如理赔次数限制等)等政策,使得外牌客户所交费用高于本地客户,以确保保险公司的利益。此次,太平洋保险的这种做法,也属于核保政策之一。
今年伊始,各大保险公司陆陆续续进行了各项政策调整。包括出台一系列保险理赔限制,如部分自主品牌取消优惠、拒绝一部分出险率过多的经销商等等。在商业险平台出现后,保险公司就更有理由对旗下客户进行筛选,通过消费者理赔次数决定保费的多少,有些客户去年与今年的保费相差了2、3倍,自然选择转投别家小型保险公司,而大保险公司通过这种手法将高风险客户顺利地 拒之门外 。说穿了,保险公司要的就是利润罢了,为了从规模到效益的目的性转变,今年的保险行业格外的 铁面无私 ,宁可错杀一千,也不放过一个。但在限制条款上应做到更人性化,而非 一刀切 模式,保证效益的同时保证口碑,才是使保险公司长青不衰的努力所向。