最近有关拼车安全的话题又被推到了风口浪尖上,为了将各种风险控制到最低,哈哈拼车对车主、车辆以及用户的审核都非常严格。
用户认为验证审核的流程太过麻烦。更多记者的疑问非常犀利,车主与乘客如何在拼车过程中分担风险？还有的担心私家车主成为运营主体会涉及非法运营。
对于这些疑问,哈哈拼车创始人李华兵给出了自己的答案。目前哈哈拼车的审核程序非常严格,针对车主与乘客都有相应的审核机制。用户在下载哈哈拼车后进行注册,如果选择车主身份则必须上传驾驶证和行驶证的图片,或者填写车牌号、发动机号或车架号等车辆相关信息,在通过车管所联网审批通过后方可发布路线。而乘客在使用哈哈拼车搜索路线之前必须通过手机验证。对此,李华兵表示这是拼车APP必不可少的,就算有用户认为这个功能有损体验也坚决不能降低门槛;他认为拼车APP不同于其它应用,必须为车主与乘客提供安全保障,实名认证只是第一道防线。在李华兵的设想中,如果可以,哈哈拼车的审核流程在未来还将继续升级,与此同时这个程序逐渐成为在线拼车行业标准,真正为用户筑起坚实的防护墙。
哈哈拼车为用户设置的第二道防线则是系统双向评价机制,不管是车主还是乘客,在结束一次拼车后,都可以对对方进行评价,而用户可以在交易之前根据评价信息对其信用情况进行判断。有了双向评价机制,合乘双方都可以对交易对象进行选择,选择靠谱的用户合乘,保障自己的安全和利益。