我国汽车保险经营状况
近几年,我国汽车保险保费收入逐年增长,所占比例稳中有升,2000年以来,车险保费收入占财险保费收入的比率一直维持在60％以上,车险市场的发展状况对于财险市场有着举足轻重的作用。2001年以来,车险市场赔付率增长速度大大快于保费收入增长速度,导致保险公司的赔偿支出过大,支出超过预算,公司盈利水平逐渐下降。
汽车保险经营的创新
车险产品责任的创新；汽车保险责任的创新分为两部分：一是扩展,二是细分。车险保单形式的创新传统的车险保单为单期保单,保险合同期通常为一年,需要年复一年续保。这为保险人控制承保风险带来了一定好处,但也存在着诸多缺陷。将车险与家财险捆绑销售,从经营角度考虑,目前汽车保险需求量很大,但却几乎处于全行业亏损的尴尬境地；而家财险的保费收入并不大,却可以给保险公司带来一定利润。如果将两者结合起来,则可达到互补,既能提离家财险在财产保险中的份额,又能弥补汽车保险给公司带来的亏损。将车险与投资相结合,将车险与投资相结合,可使得保户在得到车辆保障的同时,获得投资收益。在服务中考恋投保人独特的需求,当前的汽车保险经营仍然属于粗放型的,没有从人性化兔度考虑少数人需求。在与汽车保险相关的领域,保险公司同样可以提供服务。
汽车保险发展方向
险种多元化,我国地域广阔,保险产品的需求在不同地区、不同环境、不同类型的消费者中有着较大差异,为满足不同需求,需推进险种多元化汽车保险。险种的多元化是今后我国保险市场发展的趋势之一。费率合理化,各公司的经营应以效益为首要条件,公司之间展开理性竞争,随着保险市场逐步走向成熟,在这种条件下再通过统计分析的损失率确定出的费率标准才是合理的。无赔优待明显化,无赔款优待制度是汽车保险业务中所特有的制度,其目的是解决由予风险的不均匀分布使保费与实际损失相联系的问题,使保险公司实际收取的保费能够更真实地反映风险的实际情况,充分体现了经营中对于风险个性特征的考虑。营销电子化,保险作为金融服务业的重要组成部分,可以最大限度地发挥网络优势,促进市场营销电子化,扩大客户群和业务量。网络保险作为一种全新模式,具有成本低、业务时间和空间不受约束的优越性。