昨日,华中最大的报废汽车拆解基地——格林美城市矿产循环产业园在阳逻投入试运营,月底将正式投产。
据悉,这个占地600余亩、投资12亿元的基地,年处理能力达10万辆,产值将达50亿元。
这家工厂的拆解、破碎、分选设备,分别从日本、美国、意大利引进,“不管是回收模式、分解、装配、加工水平,都属世界领先。”格林美武汉相关负责人介绍。
目前,格林美分别在江西、武汉、天津三地建有汽车拆解基地,其中,江西基地运行已近一年,天津基地仍在建设中。
投产后,武汉所有报废汽车,都将在这里拆解处理。昨日,记者在阳逻的车间里看到,工人们还在做最后的机器调试,室外的停车场上,停着许多报废的公交车、轿车、货车等。
一辆报废的整车,怎样变成一堆金属碎片？格林美生产负责人吴志刚介绍,报废汽车首先要“洗个澡”、“编个号”,通过一道拱门,用水冲洗车身,然后吹干,再称重量,打上电子标签。接下来把车中残留的汽油、柴油、润滑油、冷冻液等分别抽出。