买了以后,除了要给上牌照以外,买也是车主们必须要做的一件事。一些缺乏知识的车主往往会遇到这样的矛盾：出事了,有时金不够赔偿的；没出事,上这么多的感觉挺冤的。那么如何根据自己爱车的实际情况上,哪些该上,哪些不该上,哪些险种根本不要上呢？
近日,记者采访了魏双明交通顾问公司的魏双明先生。这位代理过近3000起交通事故赔偿和索赔纠纷的专家,给车主们提出了几点意见,供车主们参考。选择有资质的销售商买了以后,车主可以通过很多渠道上。常见的一是通过销售商来上；二是车主直接选择公司投保。现在很多销售点都设有代办牌照和的代办点,车主只要交纳一定的代理费就可以通过他们来给上。选择销售商代办虽然省事,但也要注意几个问题。一是,一定要看该销售商是否有代办资质。如果没有,最好不要让他们代办,以免出现麻烦甚至上当受骗。二是要跟代办员问清车辆都有哪些险种,自己要上哪些险种,保费是多少。魏先生自己就曾吃过这样的亏。几年前,魏先生买了一辆小客车,当时找的是代理。办理的时候那个代理人跟魏先生说给他上了全险。可巧的是,车没开一个月就被偷了。魏先生找到自己的单一看,没有上盗抢险！没办法,魏先生只能自认倒霉。所以,在选择代办的时候,一定要向代办员说清自己的要求。两个主险一定要上在选择车辆险种的时候,魏先生建议有两个主险一定要上。一是车损险,二是第三者责任险。这两个险种是车主在出事故以后,人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。另外,有两个附加险魏先生建议车主最好要上。一个是盗抢险,另一个是不计免赔险。盗抢险可以保证一旦车辆被盗或被抢,车主的损失能够得到赔偿。现在公司的条款上都有一个免赔率,车主在事故中付全部责任的,公司免赔20%,主要责任的免赔15%,同等责任的免赔10%,次要责任的免赔5%。为了让自己承担的经济赔偿减少到最少,车主最好再花多元钱买一个不计免赔险,这样无论车主在事故中承担多大的责任,公司都会向车主支付全部的保费。保费不是越高越好一些车主担心自己开车万一出了事故,要承担沉重的经济赔偿,有人在投保时会选择高额的保费。但车辆的出险率实际上是很低的,这样相当一部分车主还是花了 冤枉钱。鉴于此,魏先生建议车主不要盲目地超额投保,要根据自己车的实际来投保。投保时要根据的实际＋购置附加费＋内装饰费用的总和,来确定该投哪个档位的保费。以一辆实际是12万元的车为例,其要缴纳的购置附加费假设为1万元,车主装饰用了1.5万元,那么在选择投保档位的时候要以14.5万元为投保标的来投保。如果是旧车,建议车主到旧车或通过网络来寻价。根据该车的实际价值来投保。看清限制性的规定在一些条款中,往往有一些限制性的规定。投保人要看清这些规定,以免出事后造成麻烦。
比如对于修车问题,各家公司都会有这样的规定：车主到其名下指定的专修厂去修理。这时,车主要特别注意,这家公司指定的修理厂是不是你的的专修厂。一些车主在索赔时经常会碰到这样的问题,车主在自己车的专修厂修好了车,然后拿着收据到公司索赔,结果公司确定的车损与修车费用出入很大,这时在索赔时就会出现纠纷。魏先生建议车主最好是把公司指定的修理厂作为你的专修厂,这样才能保证车主的权利,减少索赔时不必要的争议。不要忘记索要条款今年魏先生到中国人民公司给自己的车上时,合同与以前有了很大变化。以前的保单正面是合同,背面是条款。现在保单和条款是分开的。在签订合同的时候,业务员只给魏先生一张合同没有给条款。魏先生刚开始签合同的时候也没有,直到回到家才只有单没有条款。条款是合同的重要组成部分。在签订合同的时候,车主一定要跟业务员索要,并看清自己的权利和义务,以便自己在索赔时有据可依。因为公司会不定期地对条款进行修改,如果车主不知道自己当初签订的条款到底是怎么规定的,很可能在索赔的时候吃亏。魏先生特别强调,对于不懂的条款内容,应要求公司做出明确解释,并将解释内容形成文字作为合同附件,成为履行合同和解决纠纷的重要依据。对于签约前业务员只提供产品说明书,不出示合同、费率及其他相关资料的,消费者应拒绝购买。