继重庆对农民购买本地生产的微型客车、轻型、微型载货车提供地方补贴后,一轮地方政府版汽车下乡政策正在酝酿。记者日前获悉,安徽、河南两地正考虑出台汽车下乡补贴政策。 近日,在新农村商报举办的“2012信息下乡万里行”巡展活动启动仪式上,汽车销售公司副总经理高峰告诉媒体,以重庆启动汽车下乡补贴为标志,地方政府补贴农民购车的苗头开始显现。他说,安徽、河南两地是开瑞汽车的重要根据地,当地政府正与企业商议是否出台汽车下乡补贴及具体实施办法。如果补贴政策出台,对开瑞汽车在这两大省份的销售无疑是项重大利好。 不过,对于之前重庆汽车下乡只补贴当地企业的做法,高峰表示很不满。“从重庆汽车下乡政策中受益的是、东风、几家当地企业,对开瑞而言,政策并非利好。”高峰说。 由于无法像上述几家企业那样得到政策补贴,开瑞品牌和经销商在重庆正面临巨大压力。“开瑞正考虑跟随重庆汽车下乡补贴出台相关优惠政策,否则市场压力之大,恐怕难以承受。”高峰说。 除此之外,开瑞还必须对重庆当地经销商进行特殊照顾。“重庆汽车下乡补贴出台,对开瑞重庆经销商是空前打击。仅依靠自身力量,经销商很难维系生存,开瑞必须对他们提供更多支持。虽然外来品牌在重庆市场微车市场份额不大,但如果我们不积极争取,就相当于放弃了一起奋斗的经销商,”高峰说。此前,清华大学中国经济研究中心主任李稻葵也曾公开表示,重庆汽车下乡仅补贴当地企业,这种地方保护政策和汽车行业展方向相违背,坚决要不得。 一边是对地方政府补贴当地企业、打破市场竞争规律不满,另一边是积极盼望政策能向自身倾斜,微客企业面对汽车下乡政策的矛盾,与市场整体下滑有很大关联。今年1～5月,微客产销分别同比下降3.23%和3.28%,延续了去年的销售下滑态势。面临巨大的竞争压力,在全国层面的汽车下乡政策尚未出台之前,微客厂家想通过在地方上的影响力争取政策优惠,合乎常情却有失却公平之嫌。