车损险计算结果变化缘于折旧价计算法的改变
所谓折旧价格， 车损险计算方法 是指车辆在购买之后，按照每年6%这个约定的比例进行价格下调。 车辆保险计算 按照折旧价来进行车损险计算，保费自然也就随之下调。保险中介常利用压低折旧价来投车损险，从而压低保费吸引客户。保费是低了，但是一旦发生事故又无法全额赔付，此类保险纠纷近年来屡见不鲜。于是，主管部门推出了针对所有车型的投保最低限价表，取消了6%的折旧比例。如果投保时的折旧价与新车价差额过多，在发生事故时就不能做到全额赔付，而只能进行“比例赔付”，因此压低折旧价格的路数也就不再灵通了。
车损险计算新法有助规范市场
在这张最低限价表的控制下，保险中介压低价格的路子被堵死。有的保险中介或者保险公司 车损险计算 干脆直接建议车主用新车购置价进行投保，以避免“麻烦”，前文的张先生就是其中一例。随着 车险 计算方式的变化，中介市场将面临重新洗牌的局面。保险中介不得不放弃原有的低价竞争模式，转而寻找新的突破口。短期内，车主也很难再在市场上找到像原来那样低价的车险了。但从长期来看，这种方式可以减少车险市场上的保险纠纷，逐渐使车险市场摆脱低价无序竞争。