近日，网络约车合法化正式落地引起社会高度关注，这一变化对车险行业也将带来较大影响。
目前的网约车辆大多是以私家车的身份购买保险，保费低，但在营运过程中万一出险容易产生理赔纠纷，网约车合法化以后，这一现象将改变。一家车联网企业负责人指出。
根据新政策，网约车必须具有营运车辆相关保险，业内人士测算后认为，这意味着至少1000万辆以上的汽车保费将大幅上涨，但理赔纠纷将减少，同时，部分很少接单的司机可能退出网络约车平台。
业内人士还预计，随着网络约车的发展，相关数据不断丰富，保险公司还可以针对这一细分市场开发新的车险品种，更好地实现车险差异化定价。
车辆性质改为营运 保费或翻倍
随着7月28日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的公布，争议已久的网络约车终于正式迎来了合法地位，拼车、顺风车等出行方式也受到鼓励。
现在终于不用担心警察来罚款了，以前我们根本不敢去火车站、机场等& lsquo;高危& rsquo;地方，遇到有乘客想去那里只能无奈取消订单。一位从事滴滴打车已经快两年的司机张明(化名)表示，网络约车合法化以后自己做起这份工作来会更加放心。
根据上述《暂行办法》，网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
对网络预约车辆的经营行为，上述《暂行办法》规定，网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险，保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。
这就意味着私家车车主如果想继续从事网约车营运，必须得购买营运车辆保险。一位业