近年来，SUV车型越来越走俏，大马路上一辆接一辆的SUV就能看出它们的受捧程度，这一变化也导致SUV车型的保费关注度越来越高。
近日，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会联合发布18款SUV车型的零整比系数，其中北京奔驰GLK级零整比系数最高，为974.66%，也就是说，更换这款车的全部配件所花的费用可以购买9辆整车。
此次是两协会首次开展国内乘用车市场细分车型的零整比系数研究，此前，两协会已累计向社会公开发布了三期共56款车型的整车零整比系数和500款车型的配件负担指数。
零整比是？零整比，是汽车零部件与整车销售价格的比值，零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高。零整比系数已经成为衡量汽车维修经济性的重要指标，同时也是社会公众理性购车的重要参考指标。目前正在推进的车险费率改革就将零整比纳入了车险保费的影响因素，改革后，零整比就会影响到车损险的定价，零整比系数越高，赔付成本越高，相应保费就越高。即使在新车价格一样的情况下，零整比系数高的车辆需要支付更高的维修费用，所以其相应的保费也应该比零整比低的车型多。目前，已有18个地区纳入商业车险条款费率管理制度改革试点，其中，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛这六个地方从2015年6月1日开始正式启动车险费率改革试点。近期，保监会宣布将新增12个地区，从2016年1月1日起，天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆12个保监局所辖地区也将启动车险费率改革。