南京纬三路过江通道位于长江大桥上游5公里,采用双管双层、8车道盾构隧道方案,连接南京主城区和浦口规划新市区中心。
在今年七月底八月初也可建成。
盾构机破土而出
施工现场资料图
施工现场资料图
施工现场资料图 今天上午,随着在地底工作的盾构机破土而出,南京纬三路过江通道顺利全线贯通。
今年年底建成通车 南京纬三路过江通道位于长江大桥上游5公里,采用双管双层、8车道盾构隧道方案,连接南京主城区和浦口规划新市区中心。从工程规模上看,南京纬三路过江通道是世界上同类隧道中规模最大、长度最长的,在大直径盾构隧道中,也是世界上埋深最大的。中国交建旗下的中交天和成绩了盾构机的生产任务。董事长史福生介绍说,盾构机刀盘具有伸缩功能,能应对上软下硬的复杂地质结构。
公司用了三年时间,实现了由北岸南岸间的贯通。因为目前只是盾构贯通,通道内部的公路以及装修工作还在继续,建成工作预计在今年年底。
南京纬三路过江通道顺利通车后,将对南京市民出行提供极大便利。通道是沟通联系老城中心区、河西新城区和江北新市区的最直接便捷的快速通道。