旅游汽车公司在指定保险公司购买保险后,车辆就可贴上“专用标识”、并由旅游协会向全市旅行社推荐。这份由武汉市旅游协会发出的文件,招来不少旅游汽车公司的质疑。“这份文件是对我们的排斥和歧视。”
在汉光、路达、省客旅游等旅游汽车公司负责人向记者出示的文件上,记者看到目前已有16家旅游汽车公司（车队）与承保公司达成协议——我们向各旅行社力主推荐这些参加统一保险的汽车公司及旅游车辆——同时希望各社在租用团队车辆时认准其专用标识。
据介绍,这份文件是武汉市旅游协会6月12日召集全市210多家旅行社开会时发出的。汉光高速副总经理彭径说该公司成立七年来没发生过一起交通事故,也有足够的抗风险能力,并购买了国家规定的各项保险,“对我们的安全信誉和服务质量,交管、运管部门都认可,难道这些还不如这块标识吗？”省客旅游、路达、天运、长通等多家旅游汽车公司负责人也表示,他们有的是因上级集团公司原本就统一购买了相应的保险,有的则是在其它保险公司而不是旅游协会指定的两家公司投保,因此均未获得专用标识和推荐,“这份文件一出,好多旅行社都不再租用我们的车辆,生意起码减了70%。”
武汉市运管处客运科负责人介绍,被排除在“推荐名单”之外的8家公司均属上乘——其中囊括了去年该行业质量信誉评定的前三名（汉光、路达和捷龙）,而他们去年创造的产值达1个多亿,占全市旅游客运的半壁江山。“这份文件的本意,是尽量保障旅行社和游客的利益。”
武汉市旅游协会旅行社分会常务副会长薛国捷介绍说,去年旅游协会已组织全市所有旅行社对人身意外险等实行“团购”,达到了降低保费成本和提高抗风险能力的目的,今年想推广到旅游车辆保险,并与两家保险公司达成“每年超额赔付最高可达200万元”的最惠条件,“我们协会不追求利润,只是搭建这样一个平台”。
武汉市旅游协会交通分会秘书长杨代晔也称,此前多年,一旦旅游车发生重大事故,超额赔付往往令旅行社难以承受,“统保”就是为了改变这种状况。他解释说,参加统一保险的16家公司多为民营企业、车辆基本上为挂靠,“这也正是风险最高的部分,我们推荐他们,也是为了支持他们做大做强。”