“东风公司生产多少汽车,也就意味着有多少报废汽车需要回收。”在昨日的政协工商联界别讨论会上,政协委员、格林美董事长许开华说,一辆汽车重量以吨计,且百分百能资源回收再利用,随着汽车产业的发展和各地的限牌举措,报废汽车将成为最大的废物回收类别。据介绍,2014年,格林美回收电子废弃物670万台,占全国处理总量的10%,其中超300万台由湖北工厂处理。尽管经济增速放缓,但对于格林美所在的环保产业来说,却是迎来了突破性发展机遇。2014年,格林美过半的新增投资落地湖北,新开两个工业园区。今年,格林美拟将武汉的电子废弃物处置中心,建成中国最大的报废汽车处理园区。许开华说,德国最大的报废汽车企业一年营收超过400亿欧元,湖北的环保产业也能做大。依靠长江经济带战略,格林美还计划将触角伸向上游的重庆及下游的上海。“一条长江,将为格林美带来大物流、大通商、大机遇,沿着长江,不仅意味着便利的物流,也意味着有更多的废弃物回收”。格林美对长江经济带还有更多期望：城市之间的政策融合将打掉政策壁垒,企业生存环境也将发生巨大变化。