商业车险改革要坚持市场化方向,把商业车险条款费率的制定权交给保险公司,把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。 网易汽车综合7月25日报道 我国市场产品同质化严重,费率条款粗放,车险理赔难等问题频频出现。
为了解决这一问题,规范与净化车险市场,维护车主权益,继去年十二月内部征求意见后,近日,保监会下发了《关于进一步深化商业车险条款费率管理制度改革有关问题的通知(征求意见稿)》(以下简称“《指导意见》”),在这份草案中,保监会对车险市场化改革步骤等进行了修订。虽然目前并没有明确列出车险费率改革时间表,但有内业人士表示,今年年底到明年年初期间,车险费改启动的可能性很大。有车联网产业基金人士表示,2013年,全国49家经营车险的保险公司有46家亏损,而其他三家比较大的公司盈利状况也并不理想,车险业正在进入一个下行通道。车险业危机不只是简单的盈利问题,我国车险产品单一更是制约了保险公司的活力和创造力,现有车险市场中,产品同质化严重,产品承保风险的种类少、范围小,导致车主的许多保险需求无法得到满足。
同时,车险费率条款粗放,车辆划分过于笼统,且对不同风险程度的车主按统一费率收取保费,在一定程度上束缚了车险行业的发展。商业车险改革要坚持市场化方向,把商业车险条款费率的制定权交给保险公司,把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。
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