随着汽车等交通工具的逐渐普及,人们对汽车保险的了解也越来越多。而近期,保监会对商业车险费率的改革引起社会的广泛关注,按照指导意见的思路,商业车险费改或将引入基准纯风险保费,由三个部分组成。
车险四项费率浮动系数
前述车险人士称,商业车险费率市场化改革并不等同于一蹴而就地完全放开,而是需要分层、分阶段地进行。监管层的思路是以车险行业基准纯风险保费为主要参考,赋予并逐步扩大保险公司自主定价权。按照现在研究的方案,商业车险费率将分为三个层次来计算,由基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数组成。基准纯风险保费的制定将由中国保险行业协会负责实施。指导意见明确提出,行业协会应按照大数法则,建立商业车险损失数据的收集、测算、调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表。
“基准纯风险保费将采取车型定价方式,引入车系系数。车型不同,车系的系数就不同；还会考虑赔付率、出险率等因素。”上述财险人士称,“预计基准纯风险保费将占到整个车险保费的60%以上,但具体占多大比例,还需要测算来进行论证。”在参考基准纯风险保费的基础上,各家公司可以自行测算商业车险基准保费的附加费用率,自主决定附加费用。上述财险人士认为,附加费用与公司发展战略、经营策略和成本管控有关,交由各家公司主动控制和掌握,有利于激发市场活力,鼓励良性竞争。但该部分会占商业车险保费的多少比例,还需摸底行业费用成本情况。
保险公司自行制定另外两项。一位财险精算人士说,NCD系数是现在的做保险公司自行制定另外两项。一位财险精算人士称,NCD系数现在的做法是根据被保险车辆三年出险记录,将浮动范围定为0.7