同货物运输保险单一起成为海上保险单主要组成部分的有船舶保险单和运费保险单。英国的船舶保险和货物保险原来共同使用一样的保险单,即劳合士S．G．保险单。S．G．二字的含义,说法很多,为大家公认的看法,认为这是代表船与货(Ship&Goods)。由于英国很早以前就成为海上保险市场的中心,劳合士S．G．保险单,在海上保险事业发展的过程中,逐渐形成为国际间海上保险的主要保单格式,很多国家的国际海上保险单都是以S．G．保险单作为基础来制订的。英国1906年的海上保险法(Marine lnsurance Act 1906,?简称M．I．A．)将劳合士S．G．保险单作为它的附件。这以后,对S．G．保险单中的原则和定义的解释系按照英国的法律和习惯。国际海上保险,长时间来主要是按其规定来办理的。：S．G．保险单是几百年前拟订的,文字很古老,晦涩难懂,条理也不清楚,连英国自己的一些法官也认为它是难以理解的,紊乱的。但是由于保险单上的条文都是从以往的为数众多的判例中整理出来的,每一条款都右判例作为依据,也即有法律的根据。如果要重新制订新的保险单,势必要重新制定法律依据,故一直未予变动,保留下来。但是,情况在变化,特别是现代国际贸易与航运事业发展得{；日当快,无论从客观承保对象或主观上保险经营的变化考虑,要满足实际需要,不能不加以补充、修订。于是就采取了附加条款、特别条款、批注等方式将需要保障或限制的内容列入保险单中去。这样,一张保险单的正文和附文放在一起,形成了以下格式：