风暴、暴雨是夏天非常正常的一种天气情况，它们造成的货物损害属于保险责任范围，沿海地区的台风自然成为一种需要防范的自然灾害。由于气象科学的进步，台风预警的准确性有效避免了台风造成的货物保险损失，台风对海上船舶和陆上运输工具造成重大损失的概率较小，但新的损失状态是无法避免的。
由于预付协议货物保险和物流货运保险的全面发展，以及集装箱运输向门到门责任的扩展，码头、物流场等地待运集装箱不可避免地面临台风风险。当出现超强台风时，在部分地区天文大潮的作用下，港口和码头的海水会倒灌，造成集装箱大面积浸水，保险公司因此遭受的赔款增多，并且灾害来临前搬动数千甚至数万个集装箱货柜的时间及成本成为码头堆场防灾防损面临的难题。
临时仓储与临时停放不同，这里的临时停放是指：货运运输过程中的转运，包括货物在码头待运或收货人未及时提货保险责任的终止期最多延长至保险货物卸离运输工具后的十五天为限等情形。临时仓储则是指货物已发出，在中途、目的地并进入临时仓库的状态。
需要附加临时仓储责任保险，如出口货物保险加仓库火灾保险，且临时保管有一定期限，如：30天。货物保险责任范围内的临时停车为：货物已运至码头堆场转运交货，货物未入库。此时，对于堆场发生的自然灾害或事故，由保险公司负责赔偿。中途临时停放虽然没有具体时间规定，但过长则容易引起保险纠纷，保险公司对临时停放所作时间限制国内货运险一般参照条款规定的到货未提货的15天为限，且国内货运险单程保险期限为两个月。