目前商业车险费率改革已在全国范围内36个省市铺开。相对于车险费改地区的竞争风云，普通消费者显然更为关心车险个体的具体变化。车险费率市场化改革之后，电销渠道业务出现大滑坡，与费改之前相比下降明显。
电销出路：提高增值服务力度
在新车销量增速下滑，存量市场的挖掘工作就显得更为关键，对于保险公司而言，一方面是要努力吸引现有优质客户续保；另一方面是要努力从将其他公司的客户变为自己的客户。由此有一个词——续转保业务能力，考验着财产险公司发展的智慧。
记得上一次从车商以及代理渠道中摆脱而出，财险公司依靠的电销车险的崛起。然而这一次，商车费改对于电销的冲击也是有目共睹的。
“从过往费改地区的情况来看，费改前后，部分地区的确会出现一些价格战的局面。这个可以理解，对费改不确定性导致客户有提前投保的意愿，各家公司又都要去抓这部分客户，就出现了短时的竞争加剧。但是随着保监会出台了监管阀值的要求后，市场的状况逐渐趋于理性。”吕巍直言，根据已费改地区的情况来看，费改初期直通业务都有短期震荡，但很快趋向稳定。
费改后，虽然电商渠道与其它渠道价格一样了，但作为保险直销渠道具有便捷、高效、直达、透明及优惠等特点，同时新政引导消费者理性用车，遵守交规，出现了出险率降低，赔付率降低，保险公司将有更多的费用空间来提升对客户的增值服务力度，为广大消费者谋求更多的福利，因此我们相信，电商车险将通过不断创新，业务将获得良好的发展空间。
根据以往行业车险经营情况来看，大公司的经营盈利能力更强，因此，费改后，由于各家保险公司可以差异化定价，这有利于盈利能力强的大公司降低车险保费，提高增值服务力度，同时凭借其完善的服务网络和体系，从而赢得消费者的认可，市场集中度可能提高。