有车一族的队伍是越来越庞大了，有车就要买保险，那么关于车险理赔，有哪些注意事项呢？本文就一起来看看吧。
暗礁之一：过大的定损空间
描述：在这就拿一块玻璃来举例子吧，一块车玻璃在正厂的话可能得需要七千多元，但是在副厂的话，可能一千多元就可以搞定，所以说定损空间很大。
危害：定损员绝不做赔本的买卖，里外都拿提成，倒霉的是车主。
提醒：一位维修界人士表示，定损价格高低由保险公司掌握。一辆桑塔纳的后保险杠被撞掉十几厘米一块漆，200元钱就够部分补漆，评损的空间很大。
暗礁之二：理赔记录混乱
描述：出险后，4S店、保险中介、保险公司的电脑记录上理赔额不断升高。优质客户变劣质客户。
危害：中介、4S店及保险公司业务员三者联手骗保。暗箱操作，受损的除了保险公司，还有车主的资信。
提醒：眼下不少车主出险后，定损、理赔、维修全在4S店，明明出的是小险，中介和保险公司业务员联手做假，小险变成大险，小额理赔变成大额理赔，4S店的利润就出来了，中介和保险业务员也能从4S店得到好处。有些4S店为了扩大赔付额，甚至把车主的车开到外面进行恶意碰撞，把小修变成大修。
暗礁之三：少报维修项目定损金额靠“关系”搞定
描述：车主对定损金额不满意，通常定损员会给车主承诺：修理店是可以给你拆检的，到时候维修费修到多少就赔多少。
危害：修理工多半会告诉你拆检后车没多大毛病，本来要换的配件，为了省钱很有可能就修修了事。
提醒：定损金额常常是车主和保险公司争议的焦点。面对这种情况，车主要拒绝在定损单上签字，并且强烈要求到正规的汽车维修厂去维修。
暗礁之四：配件更换
“做手脚”定损偷梁换柱
描述：主修的不是出险车辆的品牌，却采购一些非原厂生产的便宜配件给保户的车辆装上。
危害：维修质量难以保证。
提醒：出险后就在正规的汽车维修厂修理，这样至少可以保证配件为正厂件。
本文关于汽车保险理赔的相关事项以及温馨提示希望可以帮助到大家。