乘客知道航班延误,但未必知道为什么延误。只是流量和天气？似乎没那么简单。7月29日,因军演和天气原因,中国民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina,简称“民航局”）发布大面积航班延误红色预警：上海、郑州及周边地区通航能力全面下降75%。
这是民航局首次就航班延误向社会发布预警,业内人士普遍认为这是航空业的一大进步,因为以前这类预警只在系统内发布,对社会只用“特殊活动”含糊其词地表达。据飞机准点APP“飞常准”的数据,当天上海虹桥机场计划进出港航班709架次,进出港延误165架次,进出港取消112架次,准点率仅61%。上海浦东机场准点率仅58%。原因透明加上提前预警,使得7月29日当天,各大机场都没有发生旅客聚集闹事的情况,人们自觉配合改签或退票,秩序井然。“乘客和航空公司因为延误发生矛盾,通常都是因为沟通不畅。可是延误的原因十分复杂,有时候说不清或不能说,而且也不一定是航空公司造成的。所以航空公司也很冤,有苦难言。”一位国有大型航空公司空乘人员说。
“天气原因”和“流量控制”是飞机延误时,旅客们通常被告知的两大因素。本刊记者通过采访飞行员、空管等多名业内人士,还原飞机从排时刻、起飞前、飞行中和落地前后的每一个环节,发现除了空域不够这一“人人喊打”的大背景因素外,国家对航空安全保障的高标准、机场对航班的保障力落后,甚至部分旅客缺乏守时意识都是直接间接导致航班延误的原因。现在航班延误的情况还不是非常的乐观,一份好的航班延误险是每一位出行的乘客的必要需求。太平洋保险最新推出航班延误险活动,最低一元就可以享受400元的理赔金额。2.5小时的低门栏更是所有客户的硬性需求哦。太平洋保险在线商城欢迎您去挑选购买。