载货船舶最后搁浅,船舶保险条款规定：“利川船舶运输时因搁浅……”造成损失属保险责任,也洸是说,垛险货物i损是囚载货船舶捆浅所致,而该案‘卜保险货物并非因搁浅所致,而是在搁浅前就已经发生了,所以“搁浅“之说也刁；成立。致使保险财产发生损失的直接原因是拖缆破断,而拖缆破断是承运人配备拖缆过细、装载不当不适航所致。适航阀于承运人必须遵守的“默认保证”,我国法规中有明文规定,因此,保险财产受损系承运人责任所致。保险公司对保险财产承担赔偿责任的前提是保险财产损失必须是保险合同中列明的保险责任,否则保险公司不负赔偿责任。另外,保险财产因第三者责任发生损失,也必须是保险责任范围内的损失,保险公司才能先赔后追。而该案保险财产的损失根本不在保险责任范围内,所以保险公司完全网以,也应该不受理此案,让货主直接山承运人要求赔偿。另外,该案还反映一个问题,在迫偿巾,保险公司基于并不构成保险责任的“自然因素”（7级阵风）,同意承运赔偿损失的60％,这显然是出于心承运入的--种照顾或妥协。在经济活动中,保险公司应当严格扳法律、按合同办事,实事求是,是谁的责任就应由谁承担,负多少责任就应赔偿多少损失,这里不应有什么照顾或妥协。这种照顾或妥协表面上宁人息事,皆大欢喜,而实质这是对国家经济秩序和法律制度的一种不尊重或不信任。保险公司只确不惜赔,不滥赔,才能在社会上树立应有的形象。