汽车空调属舒适性空调：它以提供具有合适的空气状态使人感到舒适为目的。车内空气计算参数应从这个角度出发设定。
车室内的舒适性是由乘员对车内空气的温度,湿度、空气运动状况(速度和气流分布),空气压力、洁净度、气味、噪音、震动等指标的感受和反映来决定,同时还与人的生理因素有关。因此空调的舒适概念是一个模糊的,难以量化的概念；与人体热平衡有关的环境因素有空气的温度、湿度、流速和周围物体的表面温度。
首先看冷热感。空气温度过低,人体散发出的热量过多,会产生冷感。温度过高,人体热量散发不出去,产生热感：过冷和过热给人的感觉都是不舒服的。但是,不同人对同一车室内热环境也有不同的温感。同一个人,身体的各部分对同一温度的温感也是不同的。相同的温感,头部的温度要比踝部低,其温差为1—4℃,即在空调设计时热量分配应遵循“头凉脚热”的空间温度分布原则。
其次来看相对湿度的影响：在空气的温度合适的情况下,湿度过高或过低也会给人以不舒服的感觉：湿度过高,身上的汗分不易蒸发,有闷的感觉：湿度过低,皮肤表面汗分蒸发过快,有干燥感。
空气流动速度对人的舒适感也有影响,在静止的空气环境或气流速度过小时,人体产生的热湿量得不到正常的散发,会产生闷气的感觉,而流速过大又会产生吹风感。
在确定车室内空气的计算参数时,无疑应着眼于热舒适条件,同时,还应结合国情和汽车豪华程度；因为室内温度在夏季时取高限值,在冬季时取低限值,则可大大降低负荷量,从而提高经济性,节约能源。
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