汽车在高速公路上长时间行驶时,汽车的运行工况相对比较稳定,此时若装有自动行驶系统,将会给驾驶带来很大的方便。打开自动操纵开关,自动行驶系统将根据行驶阻力的变化,自动地增减节气门的开度,从而使汽车的行驶速度保持稳定。这种使汽车能够保定稳定车速的自动行驶系统也就是汽车的巡航控制系统。
巡航控制系统主要由操作开关、车速传感器、巡航控制电脑、执行机构及安全磁性离合器等几部分组成。
目前常见的巡航控制系统的执行机构主要有两种形式：一种是真空控制方式；另一种是步进电机控制方式。图2—17所示的是真空控制方式执行机构的结构原理图。巡航控制系统工作时,巡航控制电脑根据车速信号和节气门位置信号,通过改变真空泵转速的方式,改变真空马达的真空度。真空马达是用一个橡胶气室制成的,它在真空度的作用下会收缩内腔,内腔收缩的同时,自由拉杆带动节气门拉线轴向运动,最终达到改变节气门开度的目的。
步进电机执行机构在工作原理上同真空执行机构大体相同,也是在巡航控制电脑的输出信号控制下,使步进电机牵动自由拉杆轴向运动,从而达到改变节气门开度的目的。在执行机构的最后部分,装有安全磁性离合器,当踏下制动踏板,或变速器处于空挡,或驻车制动器起作用时,执行装置接到信号后,马上启动安全磁性离合器电路,使安全磁性离合器分离,把巡航控制装置与节气门分隔开来。
为了防止汽车失速飞驰,巡航控制系统设有高速限制电路和低速限制电路。当行驶车速超出上限和下限时,巡航控制系统就自动退出工作状态。
一旦传感器有故障,或者电路断路,由于没有车速信号,低速限制电路视车速为零,并使巡航控制系统停止工作。若执行装置有故障,或者其反馈电路短路,车速可能会急剧变化。为防止出现上述情况,设有车速控制幅度的限制电路,即使在最坏的情况下,也能把车速控制误差限制在一定范围内。
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