除上述系统和装置外,现代汽车上使用较多或较成熟的系统和装置还有以下几种：
1．电控动力转向系统
电控动力转向的形式较多,目前有电子控制前轮、后轮及前后四轮转向系统。它们分别显示出不同的优越性,如有的可获得最优化的转向作用力特性,最优化的转向回正特性,改善行驶的稳定性以及节能降低成本的作用；有的主要是为了提高转向能力和转向响应性。有的主要用来改善高速行驶时的稳定性。目前电控动力转向的基本作用,是通过控制转向力,保证汽车停驶或低速行驶时转向较轻便,而高速行驶时又确保安全。轿车动力转向的发展趋势是四轮转向系统,其特点是汽车在转向盘上只作轻微操作及缓慢转动时,或在高速行驶中改变行驶路线时,后轮与转向盘转动方向基本一致,这样行车摆动小,稳定性好。在车辆出入车库,左右转弯行驶及大转弯或调头时,后轮与转向盘转动方向相反,可使汽车轻易转弯,具有较小的转弯半径：电控系统在这里的作用,多是根据行驶工况,调整后轮转向角的大小,达到提高转向特性和转向响应性,以及改善高速行驶的稳定性等目的,
2．驱动防滑系统
该系统是在制动防抱死系统的基础上开发的,两系统有许多共用组件。该系统利用驱动轮上的轮速传感器!当感受到驱动轮打滑时,控制元件便通过制动装置或油门降低转速,使车轮不再打滑：它可以在起步或弯道中速度发生急剧变化时,改善车轮与路面间附着力,提高其安全性。该装置在雪地或湿滑路面上,较能发挥其特性,
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