为提高汽车的动力性、燃油经济性和操纵性能,改善乘员乘座的舒适性和安全性,现代汽车上采用了许多的新结构和新技术,其中目前使用较普遍．已较成熟的主要有电控汽油喷射系统、自动变速器、电控制动防抱死系统、巡航控制系统等。
一、电控汽油喷射系统
电控汽油喷射系统,借助于各种传感器,将发动机的转速、负荷、起动、加速、减速、冷却液温度、进气温度、进气流量等的变化转换成电信号,输送给电控单元,并与储存数据进行比较后,计算出当时所处工况下所需的喷油量的多少。然后向喷油器发出喷油时问长短的电信号,从而供给与当时工况相匹配的最佳喷油量。
根据控制方式的不同,电控汽油喷射系统有以下几种主要类型：
(1)D型电控汽油喷射系统。其主要特点是用进气压力传感器测出进气压力,然后再结合转速推算出发动机的进气量。
(2)L型电控汽油喷射系统。其主要特点是通过空气流量计直接测量发动机的进气量。
(3)发动机集中控制系统。这是利用一套传感器及电控装置,既可控制喷油,又可控制点火及其他项目的一种电控系统。
在现代汽车上,发动机集中控制系统得了广泛应用。以德国波许(Bosch)公司生产的莫特朗尼克(Motronic)系统为例,其形式如图。在上述系统中,由于将点火与喷油同时考虑,因此油耗、功率、工况匹配,排污等性能更加优良。随着电控技术的发展,许多汽车不仅能够同时控制喷油与点火,而且还将废气再循环、怠速、爆燃、燃油蒸发排放等多项内容纳入发动机集中控制范围内,从而使汽车的性能得到进一步的改善。
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