王庆超在汽车进入家庭的产品链中,对于低端产品,两厢车要比三厢车实用,经济型的MPV要比两厢车更实用。中国家庭人口多,即使是三口之家,有时出行也还要带上老人,一家子挤在一辆三厢轿车里,还要携带各种用具用品,显然有些捉襟见肘,这时MPV便有了用武之地。经济型MPV以其相对宽大的空间、良好舒适性和灵活性适应了这种需求。
经济型MPV和经济型轿车的主要差别在于：一是价格可以再高些,限定在10万元左右。二是尺寸要再大一些,不算驾驶员,可以乘坐5人。三是底盘要稍高些,4驱2驱可选。这样是为适应旅游时复杂的路况和使用环境。比如还可以做成介于MPV和SUV之间的一种车型,供消费者选择。也许有人会说这样做会增加油耗,我以为不然,如果采用现代先进的直喷式柴油发动机,油耗高的问题是可以解决的。
综上所述,建议国家在制定产业政策时,在经济型家庭汽车方面,充分考虑到百姓的实际需求,要有前瞻性,适当发展经济型MPV型车。否则将来百姓一旦认识到经济型MPV的优越性,我们所倡导的单一的经济型轿车将无法满足需要。事实上,在家庭车市场刚刚兴起的现在,国人对经济型MPV的巨大需求已初现端倪。
随着经济发展,国人生活条件会不断改善,观念会不断更新。当人们对汽车本身和生活品质有了更深层次认识的时候,早晚也会像美国百姓当初那样,厌烦千篇一律的三厢车,到那时,真正适合家庭的丰富多彩的经济型MPV将大行其道。中国家庭车应该并且能够跨越普通三厢轿车时代,直接进入经济型MPV时代,使经济型MPV直接成为中国百姓家庭的“第一辆车”。中国的汽车制造商应该可以造出适合国情的、中国人喜欢的经济型MPV,在2006年后开放的世界汽车大舞台上占一席之地。.