铁路是国民经济的动脉,随着国民经济不断发展,铁路所担负的运输任务越来越繁重,但是每年汛期各类洪水灾害对铁路正常运输和行车安全构成很大危害。据统计,近40年中,平均每年因洪水灾害导致列车脱轨、颠覆等重大行车事故约5起,中断行车5天以上的累计61次。1981年至1990年全国主要铁路干线平均每年中断行车120余次,停车时间累计1850小时。长江流域1950--1990年累计铁路中断行车历时10229h。
我国公路网络里程长,洪水灾害造成公路运输中断的影响遍及全国城乡各个角落。随着公路建设迅速发展,水毁公路里程也成倍增加,据四川、黑龙江省以及黄河、淮河流域资料统计,20世纪80年代每年平均水毁公路分别为969 km、634 km、2007 km、1212 km,相当于1950～1990年41年平均数的3倍以上。长江流域1950～1990年累计水毁公路52715．98km。
洪水灾害对水利设施包括水库、堤防、渠道、塘堰、电站、泵站等的破坏也很严重,长江流域1950-1990年洪水灾害累计造成3座大型水库、18座中型水库、1242座小型水库垮坝、水毁堤防36388．24km。